Image of ANALISIS GAP KRITIS DAN KINERJA LALU LINTAS (STUDI KASUS PADA U-TURN JALAN BASUKI RAHMAT DEPAN RUMAH MAKAN PAGI SORE PALEMBANG)

Skripsi

ANALISIS GAP KRITIS DAN KINERJA LALU LINTAS (STUDI KASUS PADA U-TURN JALAN BASUKI RAHMAT DEPAN RUMAH MAKAN PAGI SORE PALEMBANG)

Penilaian

0,0

dari 5
Penilaian anda saat ini :  

Perputaran U atau yang sering disebut U-Turn merupakan suatu titik dimana kendaraan tersebut dapat berputar kembali.U-Turn mempunyai peranan yang sangat penting guna menjamin kelancaran arus lalulintas, hal ini dapat dilihat bahwa sebagian besar jalan raya terdapat U-Turn guna melancarkan arus lalulintas, tetapi pada kenyataannya di titik U-Turn sering terjadi kemacetan lalulintas diakibatkan terlalu banyaknya kendaraan yang berhenti sejenak untuk berputar kembali,sehingga menggangu kendaraan yang lain. Dari masalah yang ada di atas maka pokok permasalahan yang diperlukan untuk kajian adalah mengetahui berapa variasi gap kritis berdasarkan jenis kendaraan, dan berapa kinerja lalu lintas U-Turn yang terjadi di daerah jalan basuki rahmat depan RM Pagi Sore. Penelitian ini dilakukan di U-Tum jalan Basuki Rahmat depan RM Pagi Sore. Survei dilakukan pada jam puncak (peak hour) pagi, dan jam puncak (peak hour) sore menggunakan kamera video (handycam). Hari Senin,Rabu, dan hari Minggu. Analisis Kinerja menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997.Analisis gap kritis menggunakan metode Raff. Analisis bertujuan untuk mengetahui kondisi arus lalulitas di U-Tum dan waktu gap kritis dari U-Tum yang dapat memasuki jalan major. Data diperoleh dari kombinasi antara pengukuran langsung di lapangan (geometrik jalan) dan hasil dari rekaman kamera video. Hasil analisis kinerja U-Tum terlihat dari derajat kejenuhan kurang dari 0,75 dan tundaan rata-rata kurang dari 15 detik/smp serta peluang antrian kurang dari 35% sehingga U-Tum jalan Basuki Rahmat depan Rumah Makan Pagi Sore sudah memenuhi fungsional yang diinginkan. Nilai gap kritis maksimal pada pagi hari untuk analisa sepeda motor didapati pada minggu pagi dengan nilai Gap/Lag kritis (tc) = 1,278 s, untuk analisa kendaraan ringan juga didapati pada minggu pagi dengan nilai Gap/Lag kritis (tc) = 1,057 s, sedangkan untuk analisa kendaraan berat juga didapati pada senin sore dengan nilai Gap/Lag kritis (tc) = 1,3 s. Dengan demikian perilaku pengemudi pada lalulintas yang lebih ramai tidak menunggu celah.

Availability
Inventory Code Barcode Call Number Location Status
1107002283T109450T1094502011Central Library (REFERENCES)Available but not for loan - Not for Loan
Detail Information
Series Title
-
Call Number
T1094502011
Publisher
Inderalaya : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya.,
Collation
xiv, 63 hlm.; ill.; tab.; 28 cm.
Language
Indonesia
ISBN/ISSN
-
Classification
658.306 07
Content Type
Text
Media Type
unmediated
Carrier Type
unspecified
Edition
-
Subject(s)
Prodi Teknik Sipil
Lalu lintas - teknik
Specific Detail Info
-
Statement of Responsibility
Other version/related

No other version available

File Attachment
Comments
You must be logged in to post a comment