Skripsi

ANALISA EKONOMI DAN FINANSIAL TOL JAKABARING - KAYUAGUNG PROVINSI SUMATERA SELATAN

---

Penilaian

---

Jalur transportasi darat merupakan bagian penting dalam pergerakan arus orang dan barang serta dalam menghubungkan suatu wilayah ke wilayah lain. Jalur transportasi ini terus dikembangkan dalam usaha peningkatan kinerja pergerakan dan berpotensi besar dalam pengembangan ekonomi dalam satu wilayah. Infrastruktur Jalan tol merupakan suatu jalan alternatif untuk mengatasi kemacetan lalu lintas ataupun untuk mempersingkat waktu dari satu tempat ke tempat lain sekaligus sebagai sumber pemasukan pendapatan pada suatu wilayah. Dampak ekonomi akan terlihat dimana pemerintah provinsi ikut dalam program penghematan bahan bakar juga akan mengurangi volume lalu lintas serta akan dapat menjadi sumber daya lain dalam pemasukan APBD Sumatera Selatan. Investasi pada infrastruktur membutuhkan nilai penanaman modal yang besar sehingga sangat sensitif terhadap fluktuasi tingkat suku bunga pinjaman. Pada awai operasi, pendapatan tol umum masih rendah kemudian akan meningkat secara bertahap seiring pertumbuhan lalu lintas. Perencanaan awal Jalan Jakabaring-Kayuagung akan menjadi jalan provinsi dengan anggaran yang biayai oleh APBN, APBD Sumatera Selatan, dan APBD OKI, dikarenakan cost infrastuktur yang tinggi maka jalan ini direncanakan menjadi jalan berbayar (Tollway) pertama untuk Provinsi Sumatera Selatan guna menarik investor untung berinvestasi pada proyek infrastruktur tol, maka daripada itu perlunya analisa dari pihak independen! dalam hal ini penulis selaku mahasiswa untuk dapat melihat kelayakan nilai ekonomi dan finansial. Biaya tarif tol Jakbaring - Kayuagung berdasarkan penggolongan kendaraan adalah Golongan I Rp. 10.800,00 ; Golongan Rp. 16.200,00; Golongan III Rp.21.700,00 ; Golongan IV Rp. 27.100,00 ; Golongan V Rp. 32.500,00, nilai BCR, B/C skenario berada di angka 1,09 dan skenario 2 berada di angka 1,21, NPV skenario 1 sebesar Rp. 476.497.000.000,00 dan skenario 2 sebesar Rp. 734.953.000.000,00, IRR untuk skenario 1 sebesar 16% sedangkan untuk skenario 2 sebesar 17%>1, sedangkan payback period di dapatkan tahun kembali pada skenario 1 adalah 26 tahun, dan skenario 2 adalah 24 tahun.

---

Availability

Inventory Code	Barcode	Call Number	Location	Status
1407003445	T112046	T1120462014	Central Library (REFERENCES)	Available but not for loan - Not for Loan

Detail Information

Series Title

-

Call Number

T1120462014

Publisher

Inderalaya : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya., 2014

Collation

vii, 77 hlm.; ill.; tab.; 28 cm.

Language

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Classification

388.122 07

Content Type

Text

Media Type

unmediated

Carrier Type

unspecified

Edition

-

Subject(s)

Prodi Teknik Sipil
Tol transportasi

Specific Detail Info

-

Statement of Responsibility

Furika

Other version/related

File Attachment

Comments

---

You must be logged in to post a comment