Skripsi

ANALISA STRUKTUR TARIF BUS RAPID TRANSIT DI KOTA PALEMBANG

---

Penilaian

---

Pertumbuhan ekonomi yang cukup tinggi berdampak periunya pengembangan kondisi kota, sehingga perlu diadakan pembenahan infrastruktur yang menyeluruh terutama dalam bidang transportasi. Alat transportasi bus di kota Palembang saat ini tidaklah mendorong besarnya keinginan baik pelanggan. Pelayanan bus sering kali tidak dapat diandalkan, tidak nyaman, dan berbahaya. Sebaliknya, para pembuat transportasi dan pejabat publik terkadang malah berbalik pada alternatif angkutan umum seperti kereta Metro. Namun ada suatu alternatif antara layanan untuk orang tidak berada dan beban kota yang tinggi. Bus Rapid Transit (Angkutan Bus Cepat / B RT) bisa memberikan layanan angkutan berkualitas tinggi seperti Metro dengan besar biaya hanya sebagian dari biaya pilihan-pilihan lainnya. Secara umum, BRT adalah angkutan berorientasi pelanggan yang berkualitas tinggi, yang memberikan mobilitas perkotaan yang cepat, nyaman, dan murah. Salah satu pengkajian yang harus dilakukan dalam BRT adalah tentang biaya operasi kendaraan, dengan mengetahui biaya operasi kendaraan dapat ditentukan tarif yang sesuai. Hal ini sangat penting karena tarif BRT sangat berhubungan dengan perekonomian rakyat. Pihak pemilik atau operator menghendaki tarif setinggi mungkin, sedangkan pemakai jasa angkutan menghendaki sebaliknya. Untuk menyatukan perbedaan keinginan inilah perlu ditentukan batas-batas kewajaran tarif Bus Rapid Transit. Karena itulah penulis memilih topik tentang Analisa Struktur Tarif Bus Rapid Transit di Kota Palembang. rencana Maksud dan tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui besarnya biaya operasional kendaraan/tarif minimum, besarnya biaya operasional kendaraan per Km, menganalisa dan menentukan tarif yang akan diterapkan dalam Bus Rapid Transit yang ada dikota Palembang dengan berbagai load factor, menganalisa dan menentukan tarif yang akan diterapkan dalam Bus Rapid Transit yang ada dikota Palembang sesuai keuntungan yang diinginkan operator. Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan cara survey ke instansiinstansi terkait, yaitu wawancara kepada pihak pengeiolah BRT ini dan juga ke dinas perhubungan. Dari wawancara dengan pihak pengeiolah didapatkan data-data yang dibutuhkan untuk menghitung besarnya biaya operasional kendaraan tersebut. Sedangkan rumus yang digunakan untuk perhitungan ini menggunakan program excel yang didapat dari dinas perhubungan kota. Hasil penelitian menunjukkan bahwa besar biaya operasional kendaraan/tarif minimun dengan asumsi LF rata-rata 50% adalah sebesar Rp3,172.05,- atau sekitar Rp3200 per pnp,-. Biaya operasional kendaraan per Km adalah sebesar Rp 198.25,- pnp/km atau sekitar Rp200,- pnp/km. Sementara tarif dengan berbagai load factor antara lain : tarif dengan LF 75% adalah sebesar Rp 2114.07,- atau sekitar Rp3100,- per pnp, tarif dengan LF 80% adalah sebesar Rp 1982,53,- atau sekitar Rp2000,-. Per pnp. Tarif dengan LF 90% adalah sebesar Rp 1762.25,- atau sekitar Rp 1800,- per pnp. Tarif dengan LF 100% adalah sebesar Rp 1586.03,- atau sekitar Rp 1600,- per pnp. Dan tarif dengan keuntungan yang diambil oleh pengeiolah BRT ini adalah berkisar antara Rp 3400,- sampai dengan Rp3800,- dengan keuntungan antara 5%-20% dengan asumsi LF sebesar 50%.

---

Availability

Inventory Code	Barcode	Call Number	Location	Status
1007000600	T96438	T964382010	Central Library (REFERENCES)	Available but not for loan - Not for Loan

Detail Information

Series Title

-

Call Number

T964382010

Publisher

Inderalaya : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya., 2010

Collation

xiii, 58 hlm.; ill.; tab.; 28 cm.

Language

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Classification

629.040 7

Content Type

Text

Media Type

unmediated

Carrier Type

unspecified

Edition

-

Subject(s)

teknik transportasi
Prodi Teknik Sipil

Specific Detail Info

-

Statement of Responsibility

Furika

Other version/related

File Attachment

Comments

---

You must be logged in to post a comment